國(guó)際物流業(yè)就業(yè)前景分析
國(guó)際物流業(yè)就業(yè)前景分析
國(guó)際物流是一個(gè)中國(guó)新生職業(yè),目前我國(guó)就業(yè)市場(chǎng)行情看好,且各大成市人才奇缺.
現(xiàn)在我們這個(gè)學(xué)習(xí)專業(yè)人才市場(chǎng)缺口很大,過(guò)去商品從生產(chǎn)到銷售經(jīng)過(guò)好幾個(gè)批發(fā)商,運(yùn)輸;管理;倉(cāng)儲(chǔ);從一級(jí)批發(fā)商到二級(jí),三級(jí)批發(fā)商層層剝皮,現(xiàn)在,信息一點(diǎn),就能可以通過(guò)分析國(guó)際物流有限公司配貨,大大減少中間環(huán)節(jié),降低我國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本,所以我覺(jué)得國(guó)際物流系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)還是一個(gè)很有發(fā)展前途.
1. 國(guó)際物流管理業(yè)快速發(fā)展
目前，國(guó)際物流專業(yè)人員已被列為中國(guó)12類短缺人才之一。深圳出口報(bào)關(guān)貨物發(fā)票。要求份數(shù)比報(bào)關(guān)單少一份，對(duì)貨物出口委托國(guó)外銷售，結(jié)算方式是待貨物銷售后按實(shí)銷金額向出口單位結(jié)匯的，出口報(bào)關(guān)時(shí)可準(zhǔn)予免交。深圳出口買單報(bào)關(guān)陸運(yùn)單、空運(yùn)單和海運(yùn)進(jìn)口的提貨單及海運(yùn)出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗(yàn)貨后，在正本貨運(yùn)單上簽章放行退還報(bào)關(guān)單，憑此提貨或裝運(yùn)貨物。UPS買單報(bào)關(guān)出口收匯核銷單。一切出口貨物報(bào)關(guān)時(shí)，應(yīng)交驗(yàn)外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號(hào)填在每張出口報(bào)關(guān)單的右上角處。到2010年，國(guó)際本科及以上物流人才需求約3040萬(wàn)，各高校年培訓(xùn)規(guī)模約5000人。國(guó)際物流規(guī)劃咨詢、國(guó)際物流出口導(dǎo)向型國(guó)際物流研究三大人才是行業(yè)中最缺乏的。
目前，教育部已批準(zhǔn)75所高校開設(shè)國(guó)際物流管理專業(yè)。本專業(yè)主要培養(yǎng)國(guó)際物流管理、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等具有較強(qiáng)實(shí)際操作能力的高級(jí)現(xiàn)代國(guó)際物流管理人才。畢業(yè)生適合從事國(guó)家、省市經(jīng)濟(jì)管理部門、國(guó)內(nèi)外貿(mào)易公司、工商企業(yè)和國(guó)際物流中心的國(guó)際物流及相關(guān)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和國(guó)際物流管理工作。
2.國(guó)際物流管理專業(yè)的就業(yè)發(fā)展前景
國(guó)際物流業(yè)的就業(yè)前景非常好，第三個(gè)利潤(rùn)來(lái)源的就業(yè)前景非常好。現(xiàn)代國(guó)際物流被商界稱為未發(fā)達(dá)的新大陸和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的加速器。自1980年代以來(lái)，在美國(guó)、日本、歐洲企業(yè)的流行形象和流行的說(shuō)：采取各種措施減少材料消費(fèi)作為第一利潤(rùn)來(lái)源，盡一切可能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率作為第二個(gè)利潤(rùn)來(lái)源，改善國(guó)際物流活動(dòng)作為第三個(gè)利潤(rùn)來(lái)源。
中國(guó)加入WTO后隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)國(guó)際物流的需求顯著增加促進(jìn)了國(guó)際物流業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展。 黨的十六大報(bào)告指出，要深化流通體制改革，發(fā)展現(xiàn)代流通模式。 目前，許多地方政府正積極發(fā)展現(xiàn)代國(guó)際物流業(yè)，將國(guó)際物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 “十五”期間，上海市政府將重點(diǎn)發(fā)展三類國(guó)際物流，到“十五”期末，深圳市政府已基本成為全球現(xiàn)代國(guó)際物流供應(yīng)鏈重要樞紐和節(jié)點(diǎn)。 北京、大連、沈陽(yáng)等城市都在加快制定和實(shí)施國(guó)際物流發(fā)展規(guī)劃。 從2003年到2010年，天津每年在國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施上投入100億元。 把國(guó)際物流業(yè)作為天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一。 我國(guó)現(xiàn)代國(guó)際物流進(jìn)入了快速發(fā)展和全面發(fā)展的新時(shí)期。
