國際物流運作的各種組織模式

國際物流系統(tǒng)可以有多種運作模式，以及多種組織形式。聯(lián)邦買單報關出口貨物的發(fā)貨人在根據出口合同的規(guī)定，按時、按質、按量備齊出口貨物后，即應當向運輸公司辦理租船訂艙手續(xù)，準備向海關辦理報關手續(xù)，或委托專業(yè)（代理） 報關公司辦理報關手續(xù)。中澳產地證不區(qū)分單據出具人身份，無論非官方、類官方、官方出具的單據，都要尊重慣例精神，遵守規(guī)則條文，規(guī)避單據風險，保障安全收匯。DHL買單報關貨物裝箱單。其份數同發(fā)票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內容一致的件裝貨物可免交。從目前的發(fā)展情況來看，主要有以下三種形式:1。以貨主為核心組織鐵路和海運，即生產企業(yè)和商業(yè)企業(yè)承擔供應國際物流的責任。2.以鐵路或海運承運人為核心，組織貨源，安排運輸，即生產企業(yè)和商業(yè)企業(yè)將干線運輸外包給運輸部門。3.以第三方貨代為核心，組織貨源和安排全程運輸，實行全程一條龍服務。在整個國際物流過程中，貨主和承運人都必須存在，因為他們的實力不同，導致他們的地位不同。貨主的優(yōu)勢在于擁有真實的貨源，而承運人擁有堪比國際物流的運輸手段。作為第三方貨代，可以提供各種服務與貨主和承運人溝通。他們各司其職，發(fā)揮各自的能力，共同完成一個國際物流流程。什么樣的組織形式是最好的，也是經過市場檢驗的。誰能充分發(fā)揮各種優(yōu)勢，創(chuàng)造最大效益，誰就能成功，誰就能成長。