確立國(guó)際空運(yùn)戰(zhàn)略的核心

國(guó)際空運(yùn)是以建立網(wǎng)絡(luò)信用體系為目標(biāo)，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照政府主導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)、促進(jìn)、企業(yè)家充分參與的原則，通過(guò)建立信用建設(shè)小組，制定一套信用評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)信用監(jiān)管軟件，尋找信用宣傳平臺(tái)，評(píng)價(jià)國(guó)際空運(yùn)建設(shè)理念，創(chuàng)建中國(guó)茶葉市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)信用建設(shè)體系，全面落實(shí)企業(yè)主信用評(píng)級(jí)制度，不斷規(guī)范經(jīng)營(yíng)秩序，積極構(gòu)建品牌茶葉信用市場(chǎng).

20世紀(jì)90年代以來(lái)越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始重視國(guó)際空運(yùn)認(rèn)識(shí)到建立高效的國(guó)際物流體系是為了節(jié)約資源人力財(cái)力降低成本提高市場(chǎng)效率。Fedex買(mǎi)單報(bào)關(guān)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)準(zhǔn)予減稅、免稅的貨物，應(yīng)交海關(guān)簽章的減免稅證明，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗(yàn)海關(guān)核發(fā)的進(jìn)口設(shè)備清單。DHL買(mǎi)單報(bào)關(guān)貨物裝箱單。其份數(shù)同發(fā)票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。深圳出口買(mǎi)單報(bào)關(guān)陸運(yùn)單、空運(yùn)單和海運(yùn)進(jìn)口的提貨單及海運(yùn)出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗(yàn)貨后，在正本貨運(yùn)單上簽章放行退還報(bào)關(guān)單，憑此提貨或裝運(yùn)貨物。 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要任務(wù)是中國(guó)加入WTO后企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，面對(duì)經(jīng)營(yíng)資源的排他性等特點(diǎn)，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始探索如何利用第三方國(guó)際物流的力量，以低成本、高效率、優(yōu)化資源配置為目標(biāo)，選擇國(guó)際物流供應(yīng)商。 盡早制定和實(shí)施有效的戰(zhàn)略是我國(guó)國(guó)際空運(yùn)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

國(guó)際空運(yùn)戰(zhàn)略的核心問(wèn)題可以通過(guò)概括為，以國(guó)際化、大規(guī)模和一體化國(guó)際物流為目標(biāo)，以長(zhǎng)江流域和沿海經(jīng)濟(jì)帶為核心產(chǎn)品市場(chǎng)，以集裝箱多式聯(lián)運(yùn)為核心業(yè)務(wù)，從創(chuàng)造一個(gè)客戶(hù)服務(wù)價(jià)值和滿(mǎn)足不同客戶(hù)提供個(gè)性化需要出發(fā)，運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，發(fā)送國(guó)際物流公司組織教學(xué)方式，合理配置人力資源，提高我國(guó)國(guó)際空運(yùn)效率，共享成果，穩(wěn)定和不斷拓展市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展。